2020高考地理二轮复习600分冲刺第一部分专题整合突破专题九交通运输布局及其影响课时练含解析

-1-专题九专题九交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响一、单项选择题(2019·扬州调研)2018年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州，大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。读图完成1～2题。1．推测行程中最崎岖的路段可能是(B)A．宜宾—康定B．康定—雅江C．雅江—理塘D．理塘—景区2．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开(D)A．滑坡路段B．大雾路段C．强风路段D．冰雪路段[解析]第1题，读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎岖的选B；宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D错。第2题，图中最高处即山顶附近，海拔为4860米，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响(狭管地形)，风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C错。(2019·甘肃白银市模拟)2017年12月28日正式通车的济南南绕城高速为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路，实现了“交通＋新能源”的跨界融合。下表示意此“超级公路”的垂直结构。读表完成3～4题。